Je pense qu'il doit s'agir de ce petit film. C'est vrai que le projet a le mérite d'être clair.

Début de l'enquête publique:

http://www.strasbourg.eu/actualite/-/jo ... ol_count=2

En attendant, la ville veut construire une trémie au niveau de Starlette pour permettre aux camions de ne pas croiser le futur tram.

L'opposition réclame que le budget de cette trémie soit ajouté à celui du tram, mais aussi raille que Starlette ne voit toujours venir.

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... e-du-peage

En attendant la ligne D, on passe à une fréquence de 9 minutes pour la ligne 21 ! (contre 12 actuellement)

http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... /politique

Bonne nouvelle, ça va permettre de réduire la saturation de cette ligne.

Et à côté de cela, la ville de Kehl a réussi à boucler le financement de son côté si j'ai bien compris ?

http://www.kehl.de/stadt/verwaltung/sta ... 130719.php
http://www.eurojournal.net/2013/07/20/e ... nachricht/

Evidement. Côté allemand, le financement est bouclé.

Pas tout à fait. Il manque encore l'accord de l'Etat fédéral pour 60% de l'investissement ... qui devrait arriver après les élections allemandes.

Sur le site web créé par la ville de Kehl, lie au projet de l extension Rathaus, je remarque un passage devant le city center Kehl par ''am Läger''.

Est-ce une option d'y passer à l'aller par am Lager depuis la Strassburger strasse et de repasser par la rue qui part sur Sundheim au retour ? (Gross Herzog Friedrich Strasse) , en sachant que, d' après les plans, ça serait de la double voie jusqu'au terminus en ville de Kehl.

Bon alors là, je ne comprends plus rien. La nouvelle carte des DNA nous donne une extension jusqu'à Port-du-Rhin pour 2015 et la gare de Kehl pour 2017... Et en plus, la carte mentionne que toutes les stations jusqu'au Rhin seront inaugurés dès 2015, alors qu'on devait attendre que l'urbanisation se lance normalement.


http://www.dna.fr/edition-de-strasbourg ... e-du-futur